Конструкция вертушки с прямым приводом. А оно надо?

[Valentinych]

На одном из параллельных форумов выложил рисунок своего варианта прямоприводного винилокрута. В надежде услышать конструктивные замечания. Увы...
Сильно надеюсь, что местная уважаемая публика скажет что-нить более определенное и вразумительное.

Коротко о конструкции:
Диск диаметром 400 мм и высотой 50 мм из компаунда с минеральным наполнителем (мраморная крошка), с заформованным баббитовым кольцом-маховиком (общая масса ~15-17 кГ), практически левитирует на магнитном подвесе. Сила вертикального прижима (давление шара на опорную пятку) регулируется в пределах от 0,1 Н до 1 Н, что позволяет минимизировать шумы опорного узла.
Пара вращения (каленая ось / втулка из графитонаполненного капролона) выполнена с достаточной точностью, что так же гарантирует минимальные шумы. Кроме того, возможна дополнительная смазка радиального и вертикального подшипников маслом, наподобие индустриального, или силиконового (резервуар для масла не показан).
При указанных параметрах диска-маховика его момент инерции равен ~ 3 Н*м^2, а запасенная энергия при 33/3 об/мин превышает 20 Дж. Раскрученный до рабочих оборотов диск вращается с выключенным мотором более 40 минут до полной остановки (проверено на прототипе).

Диск приводится во вращение прямоприводным синхронным 8-фазным электромотором с магнитной редукцией, состоящим из внешнего ротора, и двух статорных секций.
Магнитопровод ротора диаметром 290 мм несет 216 постоянных редкоземельных магнитов размером 5х4х1 мм, закреплен непосредственно на диске.
Каждая статорная секция состоит из трех групп фазных обмоток (всего по 24 обмотки на каждой статорной секции), питаемых от кварцованного генератора 8-фазного напряжения. Секции расположены симметрично относительно оси вращения диска, поэтому неизбежные радиальные составляющие крутящих моментов каждой секции практически полностью взаимокомпенсируются.

Двигатель привода двухрежимный: в режиме старт/стоп мотор развивает мощность ~ 3-5 Вт, при крутящем моменте > 5 Н*м, что позволяет раскрутить (или остановить) диск-маховик за 5-7 секунд.
После выхода на рабочие обороты мощность мотора и его крутящий момент автоматически уменьшаются на 3 порядка (до 3-5 мВт), и остаются достаточными лишь для компенсации потерь в подшипниковом узле и силы трения игла-звуковая_дорожка. При этом мгновенная стабилизация скорости обеспечивается инерцией маховика, а долговременная - синхронным режимом мотора.

В микромощном режиме многофазного мотора на рабочей скорости исключается возникновение "толчковых" детонаций и присущих синхронным моторам резонансных колебаний скорости вблизи точек магнитного равновесия, а отсутствие каких-либо эластичных "развязок" полностью исключает возникновение паразитных механических резонансов.

Дополнительные параметры мотора (для шагового режима, при прямоугольной форме фазного напряжения):
Обороты диска (об/мин) - 33,333... / 45,0.
Коэффициент редукции - 8,0 / 8,0
Круговая частота ротора (Гц) - 0,555... / 0,74.
Частота шагов поля статора (Гц) - 960,0 / 1296,0.
Период шага ротора (мс) - 1,0416... / 0,7716.
Частота фазного напряжения (Гц) - 120,0 / 162,0.
Число шагов ротора за 1 оборот диска - 1728,0 / 1728,0.

Есс-но, при питании трапециидальным или синусоидальным напряжением ни о каких "шагах" речь не идет, движение ротора (даже без маховика) происходит плавно, синхронно с вращающимся магнитным полем статора, но в восемь раз медленнее. Эта магнитная редукция позволяет в восемь раз уменьшить подводимую электрическую мощность, при сохранении требуемого крутящего момента на валу мотора.

Полная строительная высота конструкции, от уровня основания, до уровня верхней поверхности диска (без оси для установки пластинок) равна 51 мм.

На рисунке не показан кое-какой мелкий крепеж, и статорные фазные обмотки, но полюсные "гребенки" статора видны. Кроме того, не показан трехкнопочный пульт управления, и (предположительно) графический однострочный 8-символьный дисплей - это отдельные элементы, которые обсуждать не имеет смысла.
С помощью пульта можно будет запускать и останавливать привод, выбирать скорость (33,3 или 45,0 об/мин), и регулировать ее в пределах ~ +/- 2% от номинальной. Дисплей будет служить для отображения скорости с точностью до 3 знаков после запятой, а также для индикации основных режимов работы.

По моему мнению, конструкция лишена большинства недостатков, присущих как роликовым, так и пассиковым приводам с "внешним" мотором.