[DVM99]

Все основные данные по приводу и диску я многократно просчитал

Колебания тоже все?

Вы же делаете упор на проблемы подшипника.

Отнюдь! Если посмотреть мой первый пост Вы увидите вот это:

Сообщение от DVM99

Хотелось бы заострить вот такой чисто инженерный момент: чего Вы можете добиться идеальной балансировкой.

Кстати сказать подшипники бывают разные, и нугрузочный режим бывает разный. Но везде (особенно в прецизионных механизмах) стараются просчитать так, чтобы зазор при работе выбирался конкретным определённым образом, чтобы получить минимум непредсказуемых режимов.

чем больше вращающихся элементов с системе, тем она однозначно хуже с точки зрения ее звуковых качеств.

С этим никто не спорил. Но я бы не конкретизировал, вращаются они или нет. Главное, что они активные (как, допустим, ваши полюса на магнитах).

Это хорошо или плохо?

Конечно хорошо! Но мы же не подшипник обсуждаем, а его исползование, вернее режим его работы.

Если Вы покажете, что (допустим) проблема конструкции в малых размерах оси, или в недостатке мощности мотора

Этот момент не интересен ни мне , ни Вам, согласитесь. Понятное дело, есть копеечное трение, его нужно компенсировать. Как?- это частные мелкие решения.

Так зачем пытаться решать задачу, при неполноте исходных данных?

Вы же делаете сверх-точный механизм, как же их не учитывать? Зачем, допустим, сомолёты, гоночные (да и простые) машины и т.д. прогоняют в аэродинамических трубах, если всё можно просчитать?

У меня только один значимый реактивный элемент - масса маховика

Не обманывайте себя, у вас есть ещё и зазор! А значит это маятник, причём если диск отбалансирован идеально, то этот маятник легко возмущается.

А Вы знакомы ещё с таким явлением как прецессия цента вала ротора?