Цитата:
Сообщение от ING
Кольцевые магниты создают некоторую силу, препятствующую вращению.
Она незначительна, но всё же магнитное поле расходует на это энергию.
Не будут ли магниты размагничиваться?
|
Производитель магнитов гарантирует сохранение их параметров в течение не менее 12 лет. На магнитных кольцах из аналогичного материала делаются магнитные подшипники (радиальные и осевые) для сверхскоростных центрифуг (~100.000 об/мин), предназначенных для обогащения радиоактивных изотопов. Безостановочный режим работы таких центрифуг несколько лет.
Цитата:
Сообщение от SSKAIN
А какие инструменты контроля за скоростью вращения?
какой Wow and Flutter , рассчётный\реальный ?
|
Никаких.
Как уже было сказано выше, мгновенная стабилизация скорости (Flutter) обеспечивается инерцией маховика и запасенной в нем энергией. Долговременная стабильность (Wow) определяется синхронным режимом работы мотора, и стабильностью кварцевого резонатора, и в худшем случае имеет значение порядка 10^-(6-8). Мгновенная же нестабильность генератора (джиттер) является довольно высокочастотной, и очень хорошо фильтруется маховиком.
Тоже самое можно с уверенностью утверждать по поводу присущих синхронным моторам резонансов около точек магнитного равновесия ротора. Величина этих флуктуаций даже теоретически, в худшем случае, не может быть больше 1/2 периода "шага" ротора, да и то при работе мотора в режиме холостого хода, иначе произойдет срыв синхронизации. Здесь же мотор работает "на пределе возможностей", т.е. развивает ~80-90% от максимальной мощности (правда эта мощность всего лишь 3-5 мВт), значит даже теоретические колебания ротора относительно точек магнитного равновесия стремятся к нулю.
Добавим сюда величину "шага" ротора: в рассматриваемой конструкции она равна всего лишь двенадцати угловым минутам. Следовательно, максимальное отклонение фазы ротора, относительно фазы вращающегося магнитного поля статора, не приводящее к срыву синхронизации, не может превышать шести угловых минут (режим ХХ).
Нестабильности, обусловленные трением в подшипниковом узле сознательно игнорирую - качество изготовления сопряженных пар трения заведомо достаточное.
Инструментальных замеров суммарных нестабильности угловой скорости не проводил, т.к. не располагаю измерительными инструментами требуемой точности.